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현대차 신사옥, 11년 만에 탄력

현대차그룹이 서울 강남구 삼성동 옛 한국전력 부지에 최고 54층 높이의 신사옥 글로벌 비즈니스 콤플렉스(GBC)를 짓기로 했다. 2016년 최고 105층 랜드마크 타워를 올리겠다고 했으나 계획을 바꿨다. 2020년 착공한 이후 지금까지 터 파기 작업만 하고 있는데 사업이 탄력을 받을 것으로 보인다.

서울시는 21일 현대차가 이 같은 내용의 GBC 부지 개발 계획 변경 제안서를 제출했다고 밝혔다. 그동안 건물 층수를 낮추는 데 부정적이었던 서울시는 이날 "경기 침체 상황 등을 고려해 사업을 신속 추진하겠다"고 밝혔다. 인허가권을 가진 서울시와 협상에 소극적이었던 현대차도 "서울시와 긴밀히 협의하겠다"고 했다.

이 사업은 현대차가 2014년 삼성동 옛 한전 부지(7만9342㎡)를 10조5500억원에 사들이면서 시작됐다. 현대차는 2016년 서울시와 협상을 거쳐 105층(561m) 랜드마크 타워를 짓겠다는 신사옥 건립 계획을 발표했다. 이른바 GBC 사업 계획이다.

당시 현대차는 105층에 전망대를 만들어 시민들에게 개방하기로 했고, 서울시는 용도지역을 바꿔 용적률을 250%에서 800%로 높여줬다. 현대차가 내야 할 공공 기여금도 약 2000억원 줄여 1조7491억원으로 정했다.

공사는 서울시 건축 심의 등 절차를 거쳐 2020년 시작했다. 그러나 현대차는 작년 2월 105층 빌딩 1동을 짓는 대신 55층(242m) 빌딩 2동을 짓겠다는 내용의 설계 변경안을 서울시에 제출했다. 공사비 등 부담을 고려해 층수를 낮춘 것으로 알려졌다.

이에 서울시는 "105층 랜드마크 빌딩을 짓겠다고 해서 용적률을 높여주고 공공 기여 부담도 줄여줬는데 사업 계획이 크게 바뀌었으니 다시 협상해야 한다"는 입장을 냈다. 반면에 현대차는 "건물 높이와 디자인만 바꾼 것이라 재협상할 이유가 없다"며 협상에 적극적으로 나서지 않았다.

장기 표류할 것 같았던 사업은 작년 7월 현대차가 변경안을 철회하면서 물꼬가 트였다. 이후 7개월 만에 새로운 설계안을 그려 서울시에 제출한 것이다. 현대차가 이번에 제출한 설계안에는 54층(242m) 빌딩 3동과 9~10층 빌딩 2동을 짓는다는 내용이 담겼다. 54층 세쌍둥이 빌딩 단지가 생기는 것이다. 높이가 근처 코엑스(229m)와 비슷하다.

54층 동에는 현대차 본사와 호텔, 전망대, 상가 등이 들어선다. 저층 동에는 공연장과 전시장 등이 들어설 예정이다. 단지 중앙에는 녹지를 조성한다. 서울시는 GBC 단지 서쪽의 영동대로(봉은사역~삼성역)를 지하화한 뒤 지상에 녹지를 조성할 계획인데 이 녹지와 연결된다.

설계안은 영국의 건축가 노먼 포스터가 그렸다. 첨단 기술과 친환경을 버무린 건축 디자인으로 유명하다. 1999년 건축계의 노벨상이라고 불리는 프리츠커상을 받았다. GBC 설계안에도 신재생 에너지를 건물 냉난방에 활용하는 계획 등을 담았다.

현대차 관계자는 "과거에는 높게 지어야 랜드마크라고 했는데 최근 트렌드(유행)가 바뀌고 있다"며 "첨단 기술과 도심 녹지가 어우러지는 새로운 랜드마크를 지으려는 것"이라고 했다.

관건은 현대차가 부담해야 할 공공 기여 금액의 규모다. 설계안이 바뀌었고 땅값도 상승해 당초 1조7491억원에서 2조원 이상으로 불어날 것이라는 전망이 나온다. GBC 부지의 공시지가는 최근 10년새 4배 이상 상승했다.

서울시와 현대차는 민간 전문가 등과 조정 협의회를 구성해 협상을 시작할 예정이다. 서울시 관계자는 "구체적인 액수는 협상을 해봐야 한다"며 "적어도 3~4달은 걸릴 것으로 보인다"고 했다.

업계에선 지체됐던 GBC 사업이 급물살을 탈 것이란 전망이 나온다. 부지 근처에서 진행 중인 영동대로 복합 개발 사업, 잠실 스포츠·마이스 복합 단지 사업과 시너지도 예상된다. 서울시 관계자는 "협상이 마무리되면 내년부터 본격적인 건축 공사에 들어갈 수 있을 것"이라고 말했다.

[그래픽] 현대차 GBC, 54층 3개동으로 변경 제안 기고자 : 김영우 기자
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