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러 흑해곡물협정 파기 후 처음… 기존 대신 인도주의 항로 이용

지난 7월 러시아의 흑해 곡물 협정 파기 이후 두 달 넘도록 봉쇄돼 왔던 우크라이나 곡물의 해상 수출이 대체 항로가 만들어지면서 본격 재개되고 있다.

올렉산드르 쿠브라코우 우크라이나 인프라부 장관은 22일 자신의 X(옛 트위터) 계정에 우크라이나산 밀 1만7600t을 실은 팔라우 선적 화물선 '아로야트'가 남부 오데사주 초르노모르스크를 출발했다고 밝히고 사진도 올렸다. 지난 19일에는 역시 우크라이나산 밀 3000t을 실은 화물선 '리질리언트 아프리카'가 같은 항구를 출발해 21일 튀르키예 이스탄불에 도착했다. 이 밖에도 세 척의 화물선이 우크라이나산 곡물과 철광석 등을 싣기 위해 이동 중이라고 쿠브라코우 장관은 밝혔다.

앞서 러시아와 우크라이나는 지난해 7월 유엔과 튀르키예의 중재로 흑해 곡물 협정을 체결했다. 이에 따라 지난해 2월 러시아의 침공으로 봉쇄됐던 우크라이나 주요 항구에서 곡물 수출이 재개됐다. 이 협정은 한시적 성격으로 기한이 만료될 때마다 연장돼 왔다. 그러나 지난 7월 크림반도와 러시아를 잇는 다리가 공격을 받은 뒤 러시아는 협정을 일방 중단했다.

우크라이나는 러시아의 위협을 피해 곡물을 수출하려는 목적으로 '인도주의 항로'라는 이름의 새로운 항로를 개발했다.

기존 곡물 수출 항로가 오데사에서 이스탄불을 사실상 직선거리로 주파한다면 인도주의 항로는 루마니아·불가리아·튀르키예 등 인접국 해안선을 따라 움직인다. 이 나라들은 나토(NATO·북대서양조약기구) 회원국이기도 해 러시아가 공격하기 어렵지만 이동 거리는 먼 편이다.

[그래픽] 우크라이나 인도주의 항로 기고자 : 조성호 기자
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