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현대차

현대자동차그룹은 2023년 EV9, 코나 EV, 레이 EV 등 다양한 전기차(EV)를 선보이며 글로벌 전기차 시장에서 '퍼스트 무버(First Mover)'로 나아가고 있다. 특히 역대 최대 실적을 기록한 지난해에는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 아이오닉 5와 EV6가 각각 '세계 올해의 차'와 '유럽 올해의 차'를 수상했을 뿐 아니라 글로벌 전기차 판매 '톱5'를 달성했다.

◇전기차 국내 생산 인프라 대폭 확충

현대차그룹은 올해 국내 전기차 생산능력 확충에 박차를 가하고 있다. 울산 공장에 신설하는 전기차 전용 공장은 1996년 아산공장 가동 이후 29년 만에 들어서는 현대차의 국내 신(新)공장이다. 약 2조원을 투자해 올해 4분기 착공, 2025년 완공 예정이다. 전기차 전용 신공장은 빅데이터 기반 지능형 스마트 시스템, 자동화, 친환경 생산 시설을 기반으로 다양한 차세대 미래차를 양산한다.

앞서 지난해 4월에는 기아 오토랜드 화성에서 '고객 맞춤형 전기차 전용 공장' 기공식을 열고 약 1조원을 투입해 전기차 전용 공장을 짓고 있다. 2025년 하반기 양산에 돌입해 연간 최대 15만대까지 생산능력을 확보한다는 계획이다. 기아의 고객 맞춤형 전기차 전용 공장은 기존 자동차 공장들의 일관적인 컨베이어 시스템에 옵션 장착장(Cell)을 도입한 '셀 방식'을 통해 다양한 맞춤형 차량 생산이 가능할 것으로 기대된다. 기존의 대량생산 방식인 컨베이어 시스템과 첨단 지능형 공장 기반 셀 시스템을 융합해 다품종 유연 생산이 가능한 혁신적인 생산 시스템을 구축한다는 계획이다. 기아 오토랜드 광명도 내연기관 생산 시설을 전기차 전용 라인으로 변경하는 작업에 착수한다.

업계에선 현대차그룹의 대규모 국내 전기차 분야 투자로 국내 전기차 생산-연구·개발-인프라-연관 산업 등의 선순환이 촉진될 것으로 기대하고 있다. 현대차 관계자는 "전기차 전용 공장 신설과 전용 라인 전환 등을 통한 생산 능력 제고는 국가 전략 기술인 전기차 분야 R&D(연구·개발)와 제조 핵심 역량까지 강화해 관련 산업 생태계를 활성화할 뿐 아니라 대한민국이 미래 모빌리티 강국으로 도약하는 데 초석을 다지기 위한 노력의 일환"이라고 했다.

◇2030년 국내서 연(年) 151만대 생산 목표

현대차그룹은 2030년까지 총 31종의 전기차 라인업을 갖추고 국내 전기차 분야에 총 24조원을 투자한다는 계획이다. 기술을 고도화하는 동시에 전기차 생산량도 연간 151만대로 확대해 이 중 60%인 92만대를 수출하고, 글로벌 전기차 생산량도 364만대까지 늘려 2030년 전기차 글로벌 판매 톱3를 달성한다는 목표를 세웠다.

현대차그룹은 또한 전기차 전용 공장 신설과 함께 국내 전기차 부품 공급망 강화도 한다. 전기차는 단순히 모터, 배터리 기술로만 제작되는 자동차가 아니다. 배터리 효율의 극대화, 초고전압 관리 및 안전 시스템, 고속 충전 등 다양한 첨단 핵심 기술의 조합이 필요하며, 완성차 업체와 부품 업체 간의 제조 경쟁력 확보가 필수적이다. 현대차 관계자는 "자동차 산업 변혁기를 맞아 최근 국가 전략기술에 포함된 전기차 부품 기업들과 면밀히 협력해 내연기관 분야에서 국내 부품 기업들이 확보한 글로벌 리더십을 전동화 분야에서도 이어갈 수 있도록 지원할 것"이라며 "이를 통해 한국 자동차 산업 발전에 기여하겠다"고 했다. 기고자 : 이정구 기자
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