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＂3조2000억 투입, 2028년 개통＂

경기 평택시와 충북 오송을 연결하는 고속철도 2복선화 사업이 7일 시작됐다. KTX 경부·호남선과 수서발 고속철도(SRT)가 합류해 열차 운행이 포화 상태에 달한 평택~오송 노선 지하에 고속철도를 신설해 열차 운행을 2배로 늘리는 사업이다.

국토교통부는 이날 "고속열차 운행이 집중돼 정체가 계속되고 있는 평택~오송 구간의 지하 40~50m 깊이에 46.9㎞ 길이의 고속철도를 신설한다"며 "5년간 약 3조2000억원을 투입해 2028년 개통할 예정"이라고 밝혔다. 현재 시속 300㎞ 수준으로 운영하는 일반 고속철도와 달리 국내 최초로 400㎞급으로 설계했다.

국토부 관계자는 "평택~오송 2복선화 구간이 개통되면 선로 용량이 확대돼 고속열차 운행이 하루 190회에서 380회로 2배로 늘어난다"며 "열차 사고나 고장 때도 대체 노선을 확보할 수 있어 운행 지장을 최소화할 것"이라고 말했다. 국토부는 현재 추진 중인 인천·수원발 고속철도, 남부내륙철도 등과 연계하면 더 많은 지역에 고속철 서비스를 제공할 수 있다고 밝혔다. 이번 복선화 사업으로 생산 및 임금 유발 효과가 각각 4조1600억원, 7000억원에 달하고, 일자리 2만1900개를 창출해 지역 경제 활성화에도 도움이 될 전망이다.

[그래픽] 평택분기점~오송 고속철도 2복선화 구간 기고자 : 채성진 기자
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