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인천경제자유구역청

송도, 청라, 영종 등 인천의 국제도시들을 관장하는 인천경제자유구역청이 최근 각종 사업 추진 과정에서 주민수용성을 크게 높이고 있다. 인천경제청은 오는 30일 송도 G타워 민원동 3층 대강당에서 송도 워터프런트 1-2단계 실시 설계안과 관련한 주민 설명회를 개최할 예정이다. 인천경제청은 이번 설명회에서 홍보 영상 상영과 함께 아트센터 확장, 친수 스텐드 설치, 수변로드, 친수공간 확장, 호안옹벽의 경관 개선, 스윗비치, 대포분수, 바닥분수, 인공 야자수, 레터링, 볏집 파라솔, 전망대, 포토존 등을 골자로 하는 실시설계 주요 내용을 설명하고 시민들과의 질의 답변 시간도 가질 계획이다. 특히 워터프런트 1-2단계 사업을 착공할 경우 가장 먼저 시행될 예정인 준설공사 및 교량 공사와 관련한 우회도로 공사가 2년 동안 진행되기에 주민들의 불편 사항에 대해서도 이해를 구할 예정이다.

송도 워터프런트는 전체 길이 21.17㎞·폭 40∼500ｍ 규모로, 총사업비 6215억원이 들어간다. 전체 사업이 완료되면 인천 앞바다와 같은 2∼3등급 수질 바닷물이 송도 시가지를 약 15일간 순환하게 된다.송도 워터프런트 1-2단계 사업은 실시설계를 완료하고 오는 8월에 착공, 2026년 준공할 계획이다. 인천경제청은 앞서 1-1단계 사업으로 바다와 송도 6공구 유수지를 연결하는 930m 길이 수로와 친수공간을 조성했다. 수로 주변에 보도교 2개와 공원 4개, 자전거 도로를 조성했으며 수변 데크와 대포분수, 물놀이 시설 등도 설치했다. 2025년에는 인천신항 배후단지와 송도 시가지 사이에 5.73㎞ 길이 수로를 조성하는 워터프런트 2단계 공사를 시작하고 2027년 완료할 계획이다. 김진용 인천경제자유구역청장은 "앞으로 마리나 및 수상레저 스포츠시설 등을 유치, 자연과 사람이 공존하는 해양생태 도시를 조성해 관광객 유치와 지역경제 활성화는 물론 글로벌 도시로서의 품격과 가치를 상승시킬 계획"이라고 밝혔다.

무산될 위기에 놓였던 배곧대교 건설 사업을 재추진하기로 한 것도 송도 주민들의 교통난 해소와 이동권 보장을 위한 결정이다. 경제청은 환경부가 갯벌 파괴 우려 등을 이유로 부동의한 '배곧대교 전략환경영향평가'에 대해 시흥시와 재협의를 추진하기로 하고 전략 환경영향 평가를 보완해 연내에 다시 환경부에 이를 제출할 예정이라고 최근 밝혔다. 인천경제청과 시흥시는 최근 협의를 통해 배곧대교 건설로 훼손 우려가 있는 송도 갯벌 면적 2만3219㎡의 최소 100배에 달하는 시흥 갯벌을 습지보호지역으로 대체 지정하는 방안에 합의했다. 이런 내용을 전략환경영향평가에 담아 연내 환경부에 다시 제출하겠다는 것이다.

배곧대교는 인천 송도국제도시와 시흥 배곧신도시를 연결하는 총연장 1.89㎞, 너비 20m(왕복 4차로) 사장교다. 인천 환경단체들은 교량이 건설될 경우 송도 습지보호지역이 크게 훼손된다며 반발해 왔다. 하지만 인천시와 시흥시는 송도국제도시와 배곧신도시를 연결하는 배곧대교 건설이 두 경제자유구역의 투자 유치와 정주 환경 개선에 크게 기여할 것으로 기대했다. 특히 상습 정체 구간인 아암대로와 제3경인고속도로 정왕IC 구간 교통난을 해소하려면 배곧대교 건설이 시급한 것으로 보고 있다.

양측은 인천시·경기도와 두 경제자유구역청이 참여하는 4자 협의체를 운영해 교량 건설에 따른 환경 피해를 최소화하고 국책사업으로 추진되도록 환경부와 지속해서 협의할 계획이다. 이와 함께 인천경제청과 시흥시는 송도국제도시 전력난 해소에도 적극 협력하기로 했다. 송도 입주 기업이 많아지면서 추가 전력 확보가 필요한 상황이지만 시흥시 일부 주민들이 시흥에서 송도로 연결되는 7.4㎞ 길이의 지중 송전로 건설을 반대하면서 차질을 빚어 왔다. 인천경제청과 시흥시는 양 기관에 걸쳐 있는 이런 현안들을 조속히 해결하기 위해 적극 협조하기로 했다. 김진용 인천경제청장은 "국내외 사용 중인 해상교량 건설사업 사례를 살펴보면 갯벌을 보호하면서 교량 건설이 가능하다"며 "환경과 조화되는 송도배곧대교 건설을 통해 두 도시 시민들의 염원인 교통 인프라 확충과 생활 불편 해소를 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. 기고자 : 고석태 기자
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