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도요타 모델 58종, 세계 으뜸

도요타는 "전기차가 늦었다"는 얘기를 종종 듣는다. 하지만 전 세계에서 전동화 모델을 가장 많이 팔고 있는 도요타 입장에선 다소 억울한 말이다. 도요타는 전 세계에서 총 58종의 전동화 모델(순수전기차 6종, 수소전기차 2종, 플러그인하이브리드차 4종, 하이브리드차 46종)을 판매 중으로 전 세계 어느 브랜드보다 많다.

도요타는 1997년 세계 최초의 양산형 하이브리드차인 프리우스, 2014 수소연료전지차 미라이를 출시하면서 다양한 전동화 모델을 선보여왔다. 작년 3월까지 전 세계에 2000만대 이상의 전동화 모델을 팔았는데, 이는 2000만대의 내연기관차를 팔았을 때보다 약 1억4300만t의 이산화탄소 배출을 줄인 것과 같다.

도요타는 전기차만이 탄소 중립을 위한 유일한 길이라고 생각하지 않는다. 세계에는 신재생에너지가 아닌 화력발전으로 전기를 공급하는 지역이 아직 많기 때문이다. 또 인프라 부족으로 약 10억명 이상의 사람들은 충분한 전력 공급을 받을 수 없는 환경에 있다. 약 200여 개 국가·지역에서 차를 판매하는 도요타는 다양한 선택지를 제공하겠다는 입장이다. 특히 주행 중 이산화탄소를 배출하지 않더라도 전기 생산, 원재료 조달·가공, 차량 폐기 과정에서 이산화탄소가 배출된다면 실질적인 탄소 중립과는 거리가 멀다는 입장이다.

물론 전기차도 준비하고 있다. 도요타는 2030년까지 총 30종의 순수전기차 모델을 도입하고, 연간 350만대의 전기차를 판매한다는 목표다. 렉서스는 2035년 100% 전기차만 판다는 목표를 세웠다. 국내시장에선 2006년 국내 첫 하이브리드 모델 렉서스 RX 400h를 선보인 뒤, 지난 9월까지 15만1486대의 전동화 모델을 판매했다. 이에 따라 한국토요타는 환경부 온실가스 관리 기준을 8년 연속(2012~2019년) 초과 달성하고 있다.

도요타가 국내에서 판매 중인 모델의 96%는 하이브리드차를 중심으로 한 전동화 모델이다. 세단(캠리, 아발론)과 SUV(RAV4), 미니밴(시에나)까지 전동화 모델로 제공된다.

렉서스는 거의 전량(98%) 전동화 모델만 팔리고 있다. 대표 하이브리드 ES 300h는 컨슈머인사이트 소비자 평가에서 3년 연속 '올해의 차'로 선정되고, 9년 연속(2013~2021년) 수입차 하이브리드 부문 베스트셀링카로 꼽혔다.

내년엔 렉서스 전기차 'RZ 450e'를 국내 출시한다. 'RZ 450e'는 승차감과 정숙성이라는 기존 렉서스의 강점을 계승한 모델로, 최초의 전기차 전용 플랫폼인 e-TNGA가 적용됐다. 기고자 : 류정 기자
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