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노조 ＂일방진행 정부·산은 규탄, 특혜 매각땐 물리력 동원할 것＂

산업은행이 한화에 대우조선해양을 매각하겠다는 방침을 공식 발표했지만 조선업계에선 실제 매각 성사까지는 넘어야 할 산이 많다는 이야기가 나오고 있다. 산은이 대우조선해양 매각을 시도했지만 각종 난관에 부딪혀 결국 무산됐던 전례들에 비춰 매각이 최종적으로 완료될 때까지 안심할 수 없다는 것이다.

가장 큰 걸림돌은 대우조선해양 노조의 반발이다. 노조는 이날 보도자료를 통해 "대우조선해양 매각을 주요 당사자인 노동조합과 한마디 상의도 없이 일방적으로 발표한 데 대해 대우조선지회는 분노를 금치 못하며 일방적으로 매각을 진행하는 윤석열 정부와 산업은행을 규탄한다"면서 "산업은행이 일방적으로 밀실, 특혜 매각을 진행한다면 모든 물리력을 동원해 전면 투쟁도 불사할 것"이라고 밝혔다.

노조는 2008년과 2019년 각각 한화와 현대중공업그룹이 대우조선해양 인수를 위해 옥포조선소에 실사단을 파견했을 때도 실사단 출입을 막았다. 조선업계 관계자는 "노조는 대우조선해양이 민간 기업에 인수될 경우 인위적 구조조정을 통해 인력이 감축되는 것을 우려해 실사에 반대했다"고 말했다. 하지만 대우조선해양 내부에서는 "노조가 이번만큼은 대승적 차원에서 실사에 협조해야 한다"는 목소리가 나온다.

한화와 산은이 매각 조건을 놓고 줄다리기를 하는 과정에서 숨겨진 부실이 걸림돌이 될 수도 있다. 한화가 실사를 하는 과정에서 대우조선해양의 숨겨진 부실을 추가로 발견할 경우 인수 대금을 깎으려고 시도할 수 있다는 얘기다. 대우조선해양은 지난해 1조7547억원의 영업손실을 기록했고 올 상반기에도 5696억원의 적자를 냈다. 상반기 기준 부채 비율은 676%에 달하고 총부채도 10조4740억원을 넘는다. 재계 관계자는 "올해 초까지 대우조선해양 인수를 시도했던 현대중공업그룹의 경우 인수 이후 최대 2조5000억원을 투입해 재무구조를 개선할 계획이었다"면서 "한화도 비슷한 금액을 정상화 자금으로 써야 한다고 가정하면 아무리 재계 7위인 한화라도 상당한 재정 부담이 될 수 있다"고 말했다.

[그래픽] 대우조선해양 매각 일지 기고자 : 김강한 기자
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