▲ 종이신문보기

현대오일뱅크

현대오일뱅크는 차세대 에너지 확대를 위한 노력을 지속하고 있다. 친환경 연료인 이퓨얼(E-Fuel) 개발과 수소연료전지 자동차에 필요한 고순도 수소 연료를 생산하고 있다. 이외에도 화이트 바이오 사업을 확대하고 폐플라스틱의 화학적 재활용을 위한 연구도 지속 중이다.

현대오일뱅크는 최근 덴마크의 할도톱소(Haldor topsoe)와 친환경 연료인 이퓨얼에 대한 연구·개발 협력을 진행하고 있다. 두 회사는 수소와 이산화탄소 활용 분야에서 앞선 경쟁력을 바탕으로 이퓨얼 기술을 공동 개발할 계획이다. 또 현대오일뱅크는 수소연료전지 자동차에 필수적인 고순도 수소 연료도 생산한다. 일반 수소를 수소차 연료로 쓰려면 순도를 99.999%까지 높여야 하는데, 기존 공정 가동에 활용해 온 수소 일부를 국내 정유사 중 처음으로 차량용 고순도 수소로 전환한 것이다. 하루 최대 3000kg으로 현대차 넥쏘 600대를 충전할 수 있는 양이다.

현대오일뱅크는 화이트 바이오 사업도 확대하고 있다. 화이트 바이오란 광합성에 의해 생성되는 다양한 식물 자원을 원료로 각종 에너지원과 화학 소재를 생산하는 탄소 저감 산업을 말한다. 현대오일뱅크는 현재 충남 서산 대산공장 1만㎡ 부지에 연산 13만t 규모 차세대 바이오디젤 제조 공장을 건설하고 있다. 또 옥수수, 팜 등 식용 자원 대신 산림 파괴 우려가 없는 기름 찌꺼기, 폐식용유 등 비식용 자원을 원료로 활용할 계획이다.

구체적인 화이트 바이오 사업 로드맵도 수립했다. 1단계 차세대 바이오디젤 제조 공장 건설에 이어 2024년까지 대산공장 내 일부 설비를 연산 50만t 규모 수소화 식물성 오일(HVO) 생산설비로 전환할 예정이다. HVO는 비식용 원료에 수소를 첨가해 생산하는 친환경 에너지원으로 유럽에서는 주로 친환경 경유로 사용된다. 이후 2단계에서 HVO를 활용한 차세대 바이오 항공유를 생산해 글로벌 시장 개척에 나선다. 3단계에서는 2026년까지 글리세린 등 화이트 바이오 부산물을 활용한 바이오 케미컬 사업을 추진한다. 2030년까지 연간 100만t에 달하는 화이트 바이오 생태계를 구축하는 것이 목표다.

현대오일뱅크는 폐플라스틱의 재활용 방안에 대해서도 고민하며 여러 연구를 지속하고 있다. 세계 최대 폐기물 수입국인 중국이 올해부터 고체 폐기물 수입을 전면 금지하고, 국가 간 유해 폐기물 이동을 규제하는 바젤협약의 폐플라스틱 관련 규제가 강화돼 앞으로 폐플라스틱은 발생한 국가에서 직접 처리해야 한다. 폐플라스틱은 물리적 재활용엔 한계가 있기 때문에 완전히 새로운 플라스틱 제품으로 재탄생시키는 화학적 재활용에 관심이 쏠리고 있다. 현대오일뱅크는 지난해 폐플라스틱 열분해유를 기존 정유 공정에 투입하는 실증 연구를 수행한 데 이어 물성 개선, 불순물 제거 등을 통해 다양한 열분해유 기반 석유 및 석유화학 제품을 생산하는 방안을 연구 중이다. 지난 1월 폐플라스틱 열분해유를 친환경 나프타로 생산하는 공정에 대해 국내 정유사 최초로 국제 친환경 제품 인증제도인 ISCC PLUS를 취득하기도 했다. 기고자 : 강다은 기자
본문자수 : 1513
표/그림/사진 유무 : 있음
웹편집 : 보기