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현대제철

현대제철은 친환경 차량 강판 개발, CDQ(코크스 건식 소화 설비) 설치를 통한 온실가스 감축, 초고성능 극저온 LNG용 후판 개발까지 변화와 혁신을 통해 지속 성장이 가능한 철강사로 거듭나고 있다.

현대제철은 지난해 1월 '1.5GPa MS (Martensitic) 강판' 개발을 완료했다. 현대제철이 개발한 1.5GPa MS 강판은 기존에 개발된 동일 규격 강판 대비 평탄도 및 내균열성을 대폭 개선한 제품이다. 현대제철은 이번에 개발한 '프리미엄 1.5GPa MS 강판'이 전기차의 배터리 케이스 및 범퍼, 루프사이드 보강재 등 다양하게 적용될 것으로 내다보고 있다.

현대제철은 2025년까지 코크스 건식소화 설비 설치를 통해 코크스 냉각 시 발생하는 폐열을 회수, 증기 및 전력으로 재생산하는 방식으로 온실가스 감축에 나선다. 현대제철은 이를 통해 연간 약 50만t 이상 온실가스가 감축되는 효과를 얻을 수 있을 것으로 예상하고 있다. CDQ는 제철 공정 중 석탄 원료로부터 코크스를 생산한 후 냉각하는 설비다. 현대제철은 지금까지 냉각수를 이용한 습식 냉각 설비(CSQ)를 활용했으나 이는 냉각 과정에서 발생하는 폐열을 활용할 수 없다는 단점이 있었다. 이에 냉각가스를 순환시켜 수증기 배출을 억제하고 폐열 회수가 가능한 건식 냉각 설비(CDQ)로 대체함으로써 환경 리스크를 줄이는 것은 물론 에너지 효율까지 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 건식 코크스 냉각 장치는 당진제철소에 3기가 설치된다.

현대제철이 개발한 9% Ni(니켈) 후판은 극저온 환경(영하 196도)에서도 충격에 대한 내성이 뛰어나고 용접 성능이 우수해 LNG 연료탱크 등에 사용되는 초고성능 강재이다. 현대제철은 2018년 9월부터 9% Ni 후판 신강종에 대한 개발에 착수해 R&D 역량을 집중한 결과 2020년 3월 9%니켈강 개발을 완료하고 같은 해 12월 KR(한국), ABS(미국), DNV(노르웨이·독일) 등 국내외 주요 9대 선급 인증을 모두 획득했다. 지난해 2월에는 현대중공업이 건조 중인 LNG 추진 초대형 컨테이너선의 연료탱크용 소재로 9% Ni강 수주 계약을 체결하고 제품을 공급하고 있다. 기고자 : 김강한 기자
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